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L’histoire d’Ozone

Ozone est née en 1998, fondée par trois parapentistes : David Pilkington, Mike Cavanagh et Rob Whittall, ce dernier étant champion du monde de deltaplane et de parapente. La marque a d’abord fabriqué des voiles de parapente, avant de se lancer dans les kites à partir de 2001 (Ozone Kites Ltd), puis dans les kites nautiques au milieu des années 2000. Toute la production se fait dans sa propre usine Parapex, au Vietnam, dont l’installation a commencé en 2000 avec une vingtaine de machines à coudre. Elle emploie aujourd’hui plus de mille personnes et travaille à la commande. Cet héritage explique le savoir-faire d’Ozone sur les voiles souples : cellules, brides, ripstop. Il est au cœur des parawings Pocket Rocket, Powerpack et Afterburner, conçus au bureau d’études du Bar-sur-Loup, en France.

Pourquoi choisir un parawing ?

Plus léger et plus compact qu’une aile gonflable classique, le parawing se transporte facilement et convient bien à un usage nomade ou complémentaire.

Pour quel niveau ?

Sa prise en main demande un peu plus de technique qu’une aile traditionnelle : il s’adresse davantage aux foilers ayant déjà quelques sessions à leur actif.

Qu’est-ce qu’un parawing, et en quoi diffère-t-il d’une aile gonflable ?

Le parawing est une voile souple, sans structure gonflable, pilotée avec une barre de contrôle. Il se range en quelques secondes sur le corps (ceinture, gilet ou poche de rangement) pour rentrer à l’eau en foil, sans bateau ni navette. Une aile gonflable reste plus simple à relancer et à tenir, le parawing gagne en poids et en encombrement.

Quel parawing Ozone choisir : Pocket Rocket V2, Powerpack ou Afterburner ?

Le Pocket Rocket V2 est le polyvalent : facile à piloter, bon bas de plage, et il remonte au vent. Le Powerpack est le spécialiste du downwind : il se range très vite mais remonte moins bien au vent, donc plutôt pour les pilotes confirmés. L’Afterburner est le plus performant au près, avec une grande plage d’utilisation, mais il demande plus d’expérience. Les versions Ultra-X sont les variantes haut de gamme.

Quelle taille de parawing prendre ?

Cela dépend de votre poids, du vent et de votre foil. Un foiler qui passe de l’aile gonflable au parawing prend en général environ 0,5 m² de plus que sa taille habituelle en wing. Pour débuter, les tailles intermédiaires (4 à 5 m²) sont les plus faciles et les plus polyvalentes, avec 15 à 20 nœuds de vent régulier. Les petites tailles sont réservées au vent fort. Passez en magasin à La Ciotat ou contactez-nous : nous vous conseillons selon votre gabarit et votre spot.

De quel matériel a-t-on besoin pour naviguer en parawing ?

Une planche stable, avec un bon volume (environ 110 à 120 litres pour débuter), et un foil à forte portance et bonne glisse. Une ligne de harnais fixe (« harness line ») et un harnais de ceinture soulagent les bras sur les longues bords. La poche de rangement ou la ceinture de stockage permet de ranger l’aile en cours de session.

Faut-il un leash en parawing ?

C’est un choix personnel. Beaucoup de pilotes naviguent sans leash pour éviter les emmêlements de lignes. Si l’aile est perdue, la barre l’empêche de couler tout de suite, mais il faut la rejoindre rapidement, surtout dans le clapot. Un leash retient la barre au pilote mais augmente le risque d’emmêlement.

Comment ranger le parawing et éviter que les lignes s’emmêlent ?

Le rangement se fait en foilant, il demande donc un peu d’entraînement. Les repères de couleur sur les brides aident à démêler les lignes, et ranger la barre séparément de l’aile limite les nœuds. Entraînez-vous d’abord à terre, puis dans des conditions faciles.

Quel vent faut-il pour naviguer en parawing ?

Comptez au moins 15 à 20 nœuds de vent régulier pour débuter. Dans trop peu de vent, l’aile est difficile à garder en l’air, les relances sont pénibles et les erreurs coûtent cher. Mieux vaut éviter les aides « sous-puissantes », car le manque de puissance rend aussi l’équilibre plus difficile.

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